Các chủ đề bao gồm: hậu cần, vận chuyển hàng hóa, hoạt động, mua hàng, quy định, công nghệ, rủi ro/khả năng phục hồi, v.v.
Các chủ đề được đề cập: S&OP, lập kế hoạch hàng tồn kho/yêu cầu, tích hợp công nghệ, quản lý DC/kho, v.v.
Các chủ đề bao gồm các mối quan hệ với nhà cung cấp, thanh toán và hợp đồng, quản lý rủi ro, tính bền vững và đạo đức, thương mại và thuế quan, v.v.
Các chủ đề được đề cập bao gồm chặng đường cuối cùng, mối quan hệ giữa người gửi hàng và người vận chuyển, và các xu hướng trong vận chuyển đường sắt, đường biển, đường hàng không, đường bộ và bưu kiện.
Chiến dịch Cứu trợ BBQ đã thu hút những người lái xe tình nguyện từ khắp đất nước để giao thực phẩm rất cần thiết sau hậu quả của cơn bão.
Một ngày sau khi cơn bão Ian tàn phá Florida vào ngày 28 tháng 9, Joe Milley đang lái một chiếc xe tải chở năm người hút thuốc khổng lồ và một máy sấy chất đầy dụng cụ nấu ăn, hướng đến trung tâm thành phố Port Charlotte ở Hạt Charlotte.
Tài xế xe tải 55 tuổi cho biết lực lượng cứu hộ đang dùng thuyền để giải cứu những người mắc kẹt trong nhà của họ đã chặn lối ra đường cao tốc.Mayerly đã đi những con đường nguy hiểm từ khu vực tổ chức biên giới Georgia để cung cấp các nhu yếu phẩm cần thiết sau hậu quả của cơn bão cấp 4.
Millie, sống ở Hagerstown, Maryland, cho biết: “Bốn hoặc năm ngày đầu tiên đó là một cuộc vượt chướng ngại vật.
Myerley là thành viên của Chiến dịch Cứu trợ BBQ, một nhóm tình nguyện của tổ chức cứu trợ thiên tai phi lợi nhuận mà anh ấy đã giúp thành lập và vận hành một địa điểm phân phát thực phẩm miễn phí được thiết kế để phân phát ít nhất một triệu bữa ăn nóng sốt cho những cư dân Florida đang cần giúp đỡ sau cơn bão.Bữa trưa và bữa tối thịnh soạn.
Kể từ khi thành lập vào năm 2011, tổ chức phi lợi nhuận này đã dựa vào những người lái xe tải như Mayerly để phân phối thực phẩm sau các thảm họa thiên nhiên.Nhưng sự thúc đẩy thêm cho ngành vận tải đường bộ kể từ Bão Ian đang hỗ trợ cho phản ứng lớn nhất của nhóm cho đến nay.
Mạng lưới hỗ trợ hậu cần của Mỹ, một tổ chức phi lợi nhuận trong ngành vận tải được thành lập sau hậu quả của cơn bão Katrina, đã cung cấp dịch vụ vận chuyển, xe kéo bảo quản thực phẩm đông lạnh và các hỗ trợ miễn phí khác.Các quan chức của Chiến dịch Cứu trợ BBQ cho biết khoản viện trợ này rất quan trọng đối với khả năng phục vụ 60.000 đến 80.000 bữa ăn mỗi ngày của địa điểm này.
Chris Hudgens, giám đốc hậu cần và vận chuyển của BBQ Relief Operations, cho biết: “Họ là món quà trời cho đối với chúng tôi.
Vào ngày 30 tháng 9, lũ lụt đã đóng cửa Xa lộ Liên tiểu bang 75, tạm thời làm trì hoãn Mayerly ở Florida trong khi điểm phân phối đang được lắp đặt.Ngay sau khi đường cao tốc mở cửa trở lại, anh lại rời đi để nhận những pallet đầy rau đóng hộp, hộp đựng thực phẩm, v.v. từ Texas, Nam Carolina và Georgia.
Mới tuần trước, tổ chức phi lợi nhuận này đã mua đậu xanh từ Wisconsin, rau trộn từ Virginia, bánh mì từ Nebraska và Kentucky, và ức bò từ Arizona, Hudgens cho biết.
Hudgens, sống ở Dallas, làm công việc môi giới hàng hóa vào ban ngày.Nhưng với tư cách là Giám đốc Hậu cần và Vận tải cho Chiến dịch Cứu trợ BBQ, ông đã chuyển trọng tâm của mình từ vật liệu xây dựng sang thực phẩm và hàng tạp hóa.
“Tôi có các sản phẩm mà chúng tôi mua từ các nhà cung cấp trên khắp đất nước và các nhà cung cấp tặng cho chúng tôi,” anh nói.“Đôi khi [trong] những thiên tai này, chi phí vận chuyển của chúng tôi có thể vượt quá $150,000.”
Đây là lúc Mạng lưới Hỗ trợ Hậu cần Hoa Kỳ và Giám đốc điều hành Cathy Fulton đến giải cứu.Huggins và Fulton cùng nhau điều phối các lô hàng sẽ được gửi đi và Fulton hợp tác với các đối tác trong mạng lưới để giao các lô hàng miễn phí cho Operation BBQ Relief.
Fulton cho biết Chiến dịch Cứu trợ BBQ và các tổ chức phi lợi nhuận khác đang tiếp cận Mạng lưới Hỗ trợ Hậu cần của Hoa Kỳ theo nhiều cách khác nhau, nhưng cho đến nay, yêu cầu lớn nhất là giao hàng, từ LTL đến xe tải.
“Chúng tôi ở ngay giữa tất cả các nhóm khác nhau và chúng tôi đang giúp đưa thông tin và tài nguyên đến nơi họ cần, đồng thời cố gắng xây dựng cầu nối để web có thể tồn tại mà không cần chúng tôi,” Fulton nói.
Ngoài việc hợp tác với ngành vận tải đường bộ, Chiến dịch Cứu trợ BBQ đang hợp tác với Tổ chức phi lợi nhuận Operation AirDrop có trụ sở tại Texas để vận chuyển thực phẩm đến Fort Myers, Đảo Sanibel và các khu vực bị cắt lũ khác.
Joey Rusek, người đứng đầu Chiến dịch Cứu trợ BBQ, cho biết: “Chúng tôi vận chuyển thực phẩm đến nhiều quận khác nhau.“Chúng tôi đã chuyển khoảng 20.000 bữa ăn với họ trong ba ngày.”
Brian Gleason, phát ngôn viên của Quận Charlotte, cho biết với hơn một nửa cư dân của Quận Charlotte không có điện, những chiếc ô tô đã xếp hàng để nhận các bữa ăn BBQ miễn phí.
Gleason nói: “Những người này chưa bao giờ được ăn một bữa ăn nóng hổi trừ khi họ nướng nó trên vỉ nướng của họ, nếu đó là từ tuần trước.“Thực phẩm trong tủ đông của họ đã hỏng từ lâu… Đó là một chương trình thực sự tuyệt vời và thời điểm không thể tốt hơn vì mọi người đang thực sự gặp khó khăn.”
Vào sáng thứ Sáu, ở phía sau xe moóc của mình, Myerley chất lô đậu xanh Del Monte đóng hộp cuối cùng của mình lên và từ từ chuyển chúng về phía chiếc xe nâng đang chờ sẵn của các bạn tình nguyện viên Forrest Parks.
Đêm đó, anh lại lên đường, hướng đến Alabama để gặp một người lái xe khác và nhận một lô hàng ngô.
Đối mặt với những rủi ro bên trong và bên ngoài, các hãng vận chuyển bưu kiện đang chuyển đổi và các chủ hàng đang thích nghi.
Lạm phát gia tăng, nguy cơ đình công và nhu cầu chậm lại đã tạo ra làn sóng bất ổn trong kinh doanh sau vài tháng tăng trưởng.Ghi nhớ 13 khoảnh khắc khó quên.
Đối mặt với những rủi ro bên trong và bên ngoài, các hãng vận chuyển bưu kiện đang chuyển đổi và các chủ hàng đang thích nghi.
Lạm phát gia tăng, nguy cơ đình công và nhu cầu chậm lại đã tạo ra làn sóng bất ổn trong kinh doanh sau vài tháng tăng trưởng.Ghi nhớ 13 khoảnh khắc khó quên.