Các chủ đề được đề cập: hậu cần, vận chuyển hàng hóa, hoạt động, mua sắm, quy định, công nghệ, rủi ro/khả năng phục hồi và nhiều chủ đề khác.
Các chủ đề được đề cập: S&OP, lập kế hoạch kiểm kê/yêu cầu, tích hợp công nghệ, quản lý DC/kho, v.v.
Các chủ đề được đề cập bao gồm mối quan hệ với nhà cung cấp, thanh toán và hợp đồng, quản lý rủi ro, tính bền vững và đạo đức, thương mại và thuế quan, v.v.
Các chủ đề được đề cập bao gồm chặng cuối cùng, mối quan hệ giữa người gửi hàng và hãng vận chuyển, cũng như xu hướng trong giao hàng bằng đường sắt, đường biển, đường hàng không, đường bộ và bưu kiện.
Chiến dịch BBQ Relief đã huy động các tài xế tình nguyện từ khắp cả nước để phân phát thực phẩm cần thiết sau cơn bão.
Một ngày sau khi cơn bão Ian tấn công Florida vào ngày 28 tháng 9, Joe Milley lái một xe tải chở năm chiếc máy hun khói lớn và một máy sấy chứa đầy dụng cụ nấu nướng, hướng đến trung tâm thành phố Port Charlotte ở Quận Charlotte.
Tài xế xe tải 55 tuổi cho biết những người cứu hộ trên thuyền để giải cứu những người mắc kẹt trong nhà đã chặn lối ra xa lộ. Mayerly đã đi qua những con đường nguy hiểm từ khu vực tập kết biên giới Georgia để chuyển những vật dụng thiết yếu sau cơn bão cấp 4.
Millie, người sống tại Hagerstown, Maryland, cho biết: "Bốn hoặc năm ngày đầu tiên, đó là một cuộc chạy vượt chướng ngại vật".
Myerley là thành viên của Operation BBQ Relief, một nhóm tình nguyện viên của tổ chức cứu trợ thiên tai phi lợi nhuận mà anh đã giúp tạo ra và điều hành một địa điểm phân phối thực phẩm miễn phí được thiết kế để phân phối ít nhất một triệu bữa ăn nóng cho những cư dân Florida đang cần sau cơn bão. Bữa trưa và bữa tối thịnh soạn.
Kể từ khi thành lập vào năm 2011, tổ chức phi lợi nhuận này đã dựa vào những tài xế xe tải như Mayerly để phân phối thực phẩm sau các thảm họa thiên nhiên. Nhưng động lực thúc đẩy thêm cho ngành vận tải đường bộ kể từ cơn bão Ian đang hỗ trợ cho phản ứng lớn nhất của nhóm cho đến nay.
Mạng lưới hỗ trợ hậu cần của Hoa Kỳ, một tổ chức phi lợi nhuận trong ngành vận tải được thành lập sau cơn bão Katrina, đã cung cấp dịch vụ vận chuyển, xe kéo lưu trữ thực phẩm đông lạnh và các hỗ trợ miễn phí khác. Các viên chức của Operation BBQ Relief cho biết khoản viện trợ này rất quan trọng đối với khả năng phục vụ 60.000 đến 80.000 bữa ăn mỗi ngày của địa điểm này.
Chris Hudgens, giám đốc hậu cần và vận tải của BBQ Relief Operations, cho biết: "Họ thực sự là một món quà trời cho đối với chúng tôi".
Vào ngày 30 tháng 9, lũ lụt đã đóng cửa Xa lộ Liên tiểu bang 75, tạm thời làm chậm trễ Mayerly ở Florida trong khi điểm phân phối đang được lắp đặt. Ngay khi xa lộ mở cửa trở lại, anh lại lên đường để lấy những pallet đầy rau đóng hộp, hộp đựng thực phẩm và nhiều thứ khác từ Texas, Nam Carolina và Georgia.
Hudgens cho biết, tuần trước, tổ chức phi lợi nhuận này đã mua đậu xanh từ Wisconsin, rau xanh hỗn hợp từ Virginia, bánh mì từ Nebraska và Kentucky, và thịt bò ức từ Arizona.
Hudgens, sống tại Dallas, làm nghề môi giới vận tải hàng hóa vào ban ngày. Nhưng với tư cách là Giám đốc Hậu cần và Vận tải cho Operation BBQ Relief, ông đã chuyển trọng tâm từ vật liệu xây dựng sang thực phẩm và hàng tạp hóa.
“Tôi có những sản phẩm mà chúng tôi mua từ các nhà cung cấp trên khắp cả nước và các nhà cung cấp đó tặng cho chúng tôi,” ông nói. “Đôi khi [trong] những thảm họa thiên nhiên này, chi phí vận chuyển của chúng tôi có thể vượt quá 150.000 đô la.”
Đây là nơi Mạng lưới hỗ trợ hậu cần Hoa Kỳ và CEO Cathy Fulton đến giải cứu. Huggins và Fulton cùng nhau điều phối các lô hàng cần gửi, và Fulton làm việc với các đối tác trong mạng lưới để chuyển các lô hàng đến Operation BBQ Relief miễn phí.
Fulton cho biết Operation BBQ Relief và các tổ chức phi lợi nhuận khác đang tiếp cận Mạng lưới hỗ trợ hậu cần của Hoa Kỳ theo nhiều cách khác nhau, nhưng yêu cầu lớn nhất cho đến nay là giao hàng, từ LTL đến xe tải.
Fulton cho biết: “Chúng tôi ở ngay giữa tất cả các nhóm khác nhau và chúng tôi đang giúp đưa thông tin và tài nguyên đến nơi họ cần, đồng thời cố gắng xây dựng những cây cầu để web có thể tồn tại mà không cần chúng tôi”.
Ngoài việc hợp tác với ngành vận tải bằng xe tải, Operation BBQ Relief còn hợp tác với tổ chức phi lợi nhuận Operation AirDrop có trụ sở tại Texas để giao thực phẩm đến Fort Myers, Đảo Sanibel và các khu vực bị lũ lụt khác.
“Chúng tôi vận chuyển thực phẩm đến nhiều quận khác nhau,” Joey Rusek, giám đốc Operation BBQ Relief cho biết. “Chúng tôi đã vận chuyển khoảng 20.000 suất ăn cùng họ trong ba ngày.”
Người phát ngôn của Quận Charlotte, Brian Gleason cho biết, với hơn một nửa cư dân Quận Charlotte không có điện, những chiếc xe đã xếp hàng dài để nhận bữa ăn BBQ Relief miễn phí.
“Những người này chưa bao giờ có bữa ăn nóng trừ khi họ nấu trên vỉ nướng, nếu đó là từ tuần trước,” Gleason nói. “Thức ăn trong tủ đông của họ đã hỏng từ lâu… Đây thực sự là một chương trình tuyệt vời và thời điểm không thể tốt hơn vì mọi người đang thực sự gặp khó khăn.”
Vào sáng thứ sáu, ở phía sau xe kéo của mình, Myerley nâng mẻ đậu xanh Del Monte đóng hộp cuối cùng lên và từ từ di chuyển chúng về phía xe nâng của những người tình nguyện khác ở Forrest Parks đang chờ sẵn.
Đêm đó, anh lại lên đường, hướng đến Alabama để gặp một người lái xe khác và lấy một lô ngô.
Đối mặt với những rủi ro bên trong và bên ngoài, các hãng vận chuyển bưu kiện đang chuyển đổi và các đơn vị giao hàng đang thích nghi.
Lạm phát gia tăng, đe dọa đình công và nhu cầu chậm lại đã tạo ra làn sóng bất ổn trong kinh doanh sau nhiều tháng tăng trưởng. Hãy nhớ lại 13 khoảnh khắc khó quên.
Đối mặt với những rủi ro bên trong và bên ngoài, các hãng vận chuyển bưu kiện đang chuyển đổi và các đơn vị giao hàng đang thích nghi.
Lạm phát gia tăng, đe dọa đình công và nhu cầu chậm lại đã tạo ra làn sóng bất ổn trong kinh doanh sau nhiều tháng tăng trưởng. Hãy nhớ lại 13 khoảnh khắc khó quên.