Băng tải vành đai có những lợi thế của khả năng vận chuyển mạnh mẽ và khoảng cách vận chuyển dài. Nó là một thiết bị vận chuyển phổ biến hơn bây giờ. Hơn nữa, băng tải đai áp dụng điều khiển điều chỉnh chuyển đổi tần số, do đó, tiếng ồn nói chung không lớn, nhưng đôi khi có rất nhiều tiếng ồn. , vì vậy chúng ta cần đánh giá nguồn tiếng ồn của băng tải vành đai theo những lý do sau.
Tiếng ồn của băng tải đai cũng có thể đến từ các phụ kiện vận chuyển khác nhau. Nó là cần thiết để kiểm tra cẩn thận từng ổ trục của thiết bị vận chuyển. Thông qua một loạt các cuộc kiểm tra như lắng nghe, chạm và đo nhiệt độ, không tìm thấy tiếng ồn hoặc thiệt hại bất thường đối với ổ trục và nó được vận chuyển theo cách riêng với lực từ tính. So với âm thanh của ổ trục làm việc của máy, khả năng nhiễu gây ra bởi thiệt hại mang được được loại trừ. Ngoài ra còn có các băng tải khác nhau được sử dụng trong băng tải vành đai từ tính và băng tải đai nói chung, và không có sự khác biệt lớn trong các cấu trúc khác. Bằng cách so sánh cấu trúc bề mặt dưới cùng của hai băng chuyền, người ta thấy rằng các vành đai được sử dụng bởi băng tải đai máy máy Xingyong thường có lưới dưới đáy và lưới lớn hơn; Các vành đai được sử dụng bởi băng tải vành đai từ tính có lưới dưới đáy mịn và bề mặt bên ngoài mịn. , do đó, người ta xác định rằng tiếng ồn bắt nguồn từ bề mặt dưới của băng chuyền.

Thông qua phân tích, có thể xem xét rằng khi băng chuyền đi qua người làm việc, băng chuyền và người làm việc được nhào để vắt không khí trong lưới ở bề mặt dưới của băng chuyền. Tốc độ đai càng cao, thời gian để không khí được thải ra từ lưới băng tải càng ngắn thời gian, lưới băng tải càng lớn và càng nhiều khí được thải ra trên mỗi đơn vị thời gian. Quá trình này tương tự như siết một quả bóng tăng cao. Khi quả bóng vỡ, khí nhanh chóng được thải ra và sẽ có một âm thanh nổ. Do đó, băng chuyền với lưới thô ở phía dưới sẽ tạo ra nhiều tiếng ồn hơn trên băng tải hoạt động ở tốc độ cao.
Thay thế đai băng tải bằng độ bền kéo tương tự và lưới tốt ở phía dưới có thể giải quyết vấn đề, nhưng chi phí cao và cần được sắp xếp lại. Do thời gian xây dựng chặt chẽ, người ta đã quyết định thay đổi cấu trúc của các con lăn và treo keo trên tất cả các con lăn để bù biến dạng đàn hồi của cao su và làm giảm thể tích của khoang lưới ở bề mặt dưới cùng, kéo dài thời gian khi băng chuyền và các con lăn ra khỏi không khí. Cài đặt lại con lăn treo để hoạt động, đo nhiễu bằng máy đo mức âm theo cùng một hướng và thấy rằng giá trị áp suất âm thanh giảm đáng kể. Trong việc lập kế hoạch và lựa chọn các băng tải tốc độ cao, không chỉ các điều kiện hoạt động, độ bền kéo, v.v., mà cả cấu trúc bề mặt dưới cùng của băng chuyền nên được xem xét. Thiết kế bề mặt dưới cùng của băng xác định điện trở nhiễu, điện trở hao mòn và khả năng thích ứng của tấm hỗ trợ hoặc trục hỗ trợ. Băng tải dây đai tốc độ cao nên chọn băng chuyền có lưới tốt ở phía dưới.
Trên đây là những lý do và giải pháp cho tiếng ồn của băng tải vành đai.