Băng tải có ưu điểm là khả năng vận chuyển mạnh mẽ và khoảng cách vận chuyển xa. Đây là thiết bị vận chuyển phổ biến hiện nay. Hơn nữa, băng tải sử dụng bộ điều khiển biến tần, nên tiếng ồn thường không lớn, nhưng đôi khi vẫn rất lớn. Vì vậy, chúng ta cần đánh giá nguồn tiếng ồn của băng tải dựa trên các lý do sau.
Tiếng ồn của băng tải cũng có thể đến từ các phụ kiện vận chuyển khác nhau. Cần phải kiểm tra cẩn thận từng ổ trục của thiết bị vận chuyển. Thông qua một loạt các cuộc kiểm tra như nghe, chạm và đo nhiệt độ, không tìm thấy tiếng ồn bất thường hoặc hư hỏng nào ở ổ trục và nó được vận chuyển theo cách riêng biệt bằng lực từ. So với tiếng ồn của ổ trục làm việc của máy, khả năng tiếng ồn do hư hỏng ổ trục bị loại trừ. Ngoài ra còn có các băng tải khác nhau được sử dụng trong băng tải từ và băng tải thông thường, và không có sự khác biệt lớn trong các cấu trúc khác. Bằng cách so sánh cấu trúc bề mặt đáy của hai băng tải, có thể thấy rằng các băng tải được sử dụng bởi băng tải máy móc Xingyong thường có lưới đáy thô và lưới lớn hơn; các băng tải được sử dụng bởi băng tải từ có lưới đáy mịn và bề mặt ngoài nhẵn. , do đó, có thể xác định rằng tiếng ồn bắt nguồn từ bề mặt đáy của băng tải.

Qua phân tích, có thể thấy rằng khi băng tải đi qua con lăn, băng tải và con lăn được nhào nặn để ép hết không khí trong lưới ở mặt dưới của băng tải. Tốc độ băng tải càng cao thì thời gian xả khí ra khỏi lưới băng tải càng nhanh. Thời gian càng ngắn thì lưới băng tải càng lớn và lượng khí thải ra trên một đơn vị thời gian càng nhiều. Quá trình này tương tự như việc bóp một quả bóng bay đang căng phồng. Khi bóng bay nổ, khí thoát ra nhanh chóng và sẽ phát ra tiếng nổ. Do đó, băng tải có lưới thô ở mặt dưới sẽ tạo ra tiếng ồn lớn hơn khi băng tải hoạt động ở tốc độ cao.
Việc thay thế băng tải có cùng độ bền kéo và lưới mịn ở đáy có thể giải quyết được vấn đề, nhưng chi phí cao và cần phải đặt hàng lại. Do thời gian thi công gấp rút, người ta quyết định thay đổi cấu trúc của các con lăn và dán keo lên tất cả các con lăn để bù lại sự biến dạng đàn hồi của cao su và giảm thể tích khoang lưới ở mặt đáy, kéo dài thời gian băng tải và các con lăn nhào trộn không khí. Lắp lại con lăn treo để làm việc, đo tiếng ồn bằng máy đo mức âm thanh theo cùng hướng và thấy rằng giá trị áp suất âm thanh giảm đáng kể. Khi lập kế hoạch và lựa chọn băng tải tốc độ cao, không chỉ điều kiện vận hành, độ bền kéo, v.v. mà còn cả cấu trúc bề mặt đáy của băng tải. Thiết kế bề mặt đáy của băng tải quyết định khả năng chống ồn, chống mài mòn và khả năng thích ứng của tấm đỡ hoặc trục đỡ. Băng tải tốc độ cao nên chọn băng tải có lưới mịn ở đáy.
Trên đây là những nguyên nhân và giải pháp khắc phục tiếng ồn của băng tải.