Sau khi máy bay hạ cánh, mặc dù không phải là hạ cánh hoàn hảo, nhưng hành khách thường đứng dậy và lấy hành lý ra khỏi khoang hành lý. Sau khi nói chuyện, họ nhanh chóng đến băng chuyền hành lý để lấy hành lý. Tuy nhiên, thường phải mất bao nhiêu vòng để chiếc túi đầu tiên trên băng chuyền đến được tay ai đó. Nhiều người nghi ngờ rằng đây chỉ là để thử nghiệm. Đúng vậy không?
Ngoài việc chở đầy hành khách, máy bay còn chở hành lý hoặc hàng hóa. Tùy thuộc vào loại và kiểu máy bay, tải trọng tối đa có thể mang theo có thể khác nhau. Hệ thống thông quan cũng khác nhau từ khi làm thủ tục lên máy bay đến khi lên máy bay. Thông thường, việc này được thực hiện thủ công, chỉ một số ít được xử lý tự động.
Từ khu vực làm thủ tục, sâu bên trong sân bay, đến khâu xử lý hành lý máy bay, đây là phần quan trọng nhất trong cơ sở hạ tầng của sân bay. Nhìn chung, một số sân bay lớn đã sử dụng hệ thống xử lý hành lý tự động.
Sau khi làm thủ tục, hành lý hoặc hành lý của hành khách sẽ đi vào hệ thống băng chuyền và hệ thống chắn và đi qua máy kiểm tra an ninh. Sau đó, hành lý được chất vào các hộp lưu trữ mở rộng như tàu hỏa và được kéo bằng xe kéo hành lý trước khi được chuyển đến các bệ hàng hóa và xe nâng để đưa lên máy bay.
Khi máy bay đến sân bay đích, quy trình tương tự diễn ra cho đến khi máy bay được đặt vào băng chuyền hành lý. Tương tự đối với hành khách. Quy trình này giống như khi bạn làm thủ tục trả phòng.
Sau khi máy bay hạ cánh, hãy giữ hành lý của bạn trong vali, đợi cửa cabin mở và hành khách bắt đầu đi về phía băng chuyền hành lý. Chỉ có điều, chỉ ở đây hành khách mới bắt đầu tản ra. Điều này có nghĩa là không phải tất cả hành khách sẽ ngay lập tức đến băng chuyền hành lý để lấy hành lý.
Theo một người dùng Quora, điều này là do mọi người có quan điểm và sở thích khác nhau. Có người đi vệ sinh trước. Có người đang ăn. Chỉ cần kiểm tra điện thoại và trao đổi tin nhắn hoặc cuộc gọi tức thời. Gọi video với người thân. Hút thuốc và nhiều việc khác nữa.
Trong khi hành khách đang làm những việc khác nhau này, đội mặt đất vẫn tiếp tục làm việc, kéo hàng hóa từ khung máy bay và chuyển đến băng chuyền hành lý. Đây là manh mối phổ biến giải thích tại sao chiếc túi đầu tiên xuất hiện trên băng chuyền hành lý không phải do chủ sở hữu lấy, vì vậy trông giống như một bài kiểm tra.
Điều này không phải là không thể, chủ sở hữu hành lý đang tham gia vào nhiều hoạt động khác nhau, như đã nêu ở trên.
Trên thực tế, tại hiện trường, không phải tất cả những chiếc túi đầu tiên xuất hiện trên băng chuyền hành lý đều không có chủ. Đôi khi chủ nhân có mặt ở đó, đôi khi không.