Sau khi máy bay hạ cánh, mặc dù không phải là một cú hạ cánh hoàn hảo, nhưng nhìn chung hành khách đều đứng dậy và lấy hành lý ra khỏi khoang hành lý. Sau khi trò chuyện, họ nhanh chóng đi đến băng chuyền hành lý để lấy hành lý. Tuy nhiên, thông thường phải mất bao nhiêu vòng để chiếc túi đầu tiên trên băng chuyền đến được tay người nhận. Nhiều người nghi ngờ rằng đây chỉ là một thử nghiệm. Liệu có đúng không?
Ngoài việc chở đầy hành khách, máy bay còn vận chuyển hành lý hoặc hàng hóa. Tùy thuộc vào loại và chủng loại máy bay, tải trọng tối đa có thể mang theo có thể khác nhau. Hệ thống thông quan cũng khác nhau từ khâu làm thủ tục đến khâu lên máy bay. Thông thường, việc này được thực hiện thủ công, chỉ một số ít được xử lý tự động.
Từ khu vực làm thủ tục, sâu bên trong sân bay, đến khâu xử lý hành lý máy bay, đây là phần quan trọng nhất trong cơ sở hạ tầng của một sân bay. Nhìn chung, một số sân bay lớn đã sử dụng hệ thống xử lý hành lý tự động.
Sau khi làm thủ tục, hành lý hoặc hành lý của hành khách sẽ được đưa vào băng chuyền và hệ thống chống va đập, sau đó đi qua máy soi an ninh. Hành lý sau đó được chất vào các hộp lưu trữ mở rộng như trên tàu hỏa và được kéo bằng xe kéo hành lý trước khi được chuyển đến sàn hàng hóa và xe nâng để đưa lên máy bay.
Khi máy bay đến sân bay đích, quy trình tương tự cũng diễn ra cho đến khi máy bay được đưa vào băng chuyền hành lý. Quy trình này cũng tương tự như khi bạn làm thủ tục lên máy bay.
Sau khi máy bay hạ cánh, hãy cất hành lý vào vali, đợi cửa khoang hành khách mở và hành khách bắt đầu đi về phía băng chuyền hành lý. Chỉ có điều, chỉ đến lúc này hành khách mới bắt đầu tản ra. Điều này có nghĩa là không phải tất cả hành khách đều sẽ ngay lập tức đến băng chuyền hành lý để lấy hành lý.
Theo một người dùng Quora, điều này là do mỗi người có quan điểm và sở thích khác nhau. Có người đi vệ sinh trước. Có người đang ăn. Chỉ cần kiểm tra điện thoại và trao đổi tin nhắn hoặc cuộc gọi tức thời. Gọi video với người thân. Hút thuốc và nhiều việc khác nữa.
Trong khi hành khách đang làm những việc khác nhau, đội ngũ mặt đất vẫn tiếp tục làm việc, kéo hàng hóa ra khỏi khung máy bay và đưa đến băng chuyền hành lý. Đây là một manh mối phổ biến giải thích tại sao chiếc túi đầu tiên xuất hiện trên băng chuyền hành lý lại không phải do chủ sở hữu lấy, nên trông giống như một bài kiểm tra.
Điều này không phải là không thể, chủ sở hữu hành lý đang tham gia vào nhiều hoạt động khác nhau, như đã nêu ở trên.
Thực ra, tại hiện trường, không phải tất cả những chiếc túi đầu tiên xuất hiện trên băng chuyền hành lý đều là của riêng ai. Có lúc chủ nhân ở đó, có lúc lại không.