Con lăn phủ cao su là một loại băng tải con lăn, là bộ phận quan trọng nhất của băng tải con lăn, lớp phủ con lăn có thể cải thiện hiệu quả các điều kiện hoạt động của hệ thống băng tải, bảo vệ con lăn kim loại khỏi bị hao mòn, đồng thời ngăn chặn băng tải bị trượt, để đồng bộ hóa con lăn và băng tải chạy. Chất lượng của con lăn phủ cao su cũng bị ảnh hưởng bởi nhiều khía cạnh, chẳng hạn như lựa chọn sản phẩm cao su, công nghệ xây dựng, trình độ công nghệ của công nhân phủ cao su cũng có tác động nhất định đến chất lượng của cao su phủ. Các nhà sản xuất công nghệ phủ cao su, công nghệ phủ cao su hiện tại có lớp phủ lưu hóa nóng và lớp phủ lưu hóa lạnh, nhưng thị trường chính thống đã thay thế quy trình lưu hóa nóng bằng hóa chất lưu hóa lạnh;

Răng bánh xích con lăn dán không được có vết nứt còn sót lại hoặc hao mòn nghiêm trọng, vòng tròn ngang ổ trục bánh xích của mặt phẳng có độ mòn tối đa: bước nhỏ hơn hoặc bằng hai mươi hai milimét, không được vượt quá năm milimét; khi bước lớn hơn hoặc bằng hai mươi hai milimét, không được vượt quá sáu milimét (có thể sử dụng để san phẳng xích tròn đặt trên bánh xích, kiểm tra bề mặt trên của xích tròn và trục của khoảng cách). Bánh xích của con lăn phủ cao su không thể được thực hiện cùng lúc có sự can thiệp trục. Bánh xích đôi và khe hở khung ở cả hai bên phải đáp ứng các yêu cầu của thiết kế, nói chung không quá năm milimét. Tấm bảo vệ tang trống phủ cao su, bộ chia xích không bị biến dạng, không có hiện tượng chạm thẻ trong quá trình vận hành, lưỡi không bị nứt, độ mòn tối đa không được vượt quá hai mươi phần trăm độ dày. Phần tử đàn hồi của khớp nối, vật liệu và kích thước của chốt cắt phải phù hợp với các quy định của tài liệu kỹ thuật. Tấm chắn không có vết nứt, không biến dạng và được kết nối chắc chắn.

Là con lăn phủ cao su cho vật liệu kim loại, trong quá trình sản xuất, do tác động rung động và các lực tổng hợp khác, sẽ dẫn đến mòn bit ổ trục con lăn và các hỏng hóc khác. Đối với việc sửa chữa con lăn băng tải, các phương pháp truyền thống như bề mặt, phun nhiệt, phà chổi, v.v., nhưng có một số nhược điểm nhất định: ứng suất nhiệt do nhiệt độ cao của mối hàn phụ tạo ra không thể loại bỏ hoàn toàn, dễ gây hư hỏng vật liệu, dẫn đến uốn cong hoặc gãy các bộ phận; và lớp mạ chổi theo độ dày của lớp phủ bị hạn chế, dễ bong ra và hai phương pháp trên là sửa chữa kim loại với kim loại, không thể thay đổi mối quan hệ lắp ráp "cứng-cứng", trong trường hợp kết nối cứng-cứng, không thể thay thế con lăn và con lăn sẽ không thể thay thế. Hai phương pháp trên là sửa chữa kim loại bằng kim loại, không thể thay đổi mối quan hệ "cứng-cứng" và dưới tác dụng kết hợp của nhiều lực khác nhau, nó vẫn sẽ khiến con lăn phủ cao su bị mài mòn trở lại.