Có yêu cầu nào về bề mặt lắp đặt và vị trí lắp đặt không?

Có. Nếu có mạt sắt, gờ, bụi và các vật lạ khác xâm nhập vào ổ trục, ổ trục sẽ tạo ra tiếng ồn và rung động trong quá trình vận hành, thậm chí có thể làm hỏng rãnh và các bộ phận lăn. Do đó, trước khi lắp ổ trục, bạn phải đảm bảo bề mặt lắp và môi trường lắp đặt sạch sẽ.

Vòng bi có cần phải được vệ sinh trước khi lắp đặt không?

Bề mặt ổ trục được phủ dầu chống gỉ. Bạn phải vệ sinh cẩn thận bằng xăng hoặc dầu hỏa sạch, sau đó bôi mỡ bôi trơn sạch, chất lượng cao hoặc tốc độ cao và nhiệt độ cao trước khi lắp đặt và sử dụng. Độ sạch sẽ có tác động lớn đến tuổi thọ ổ trục, độ rung và tiếng ồn. Nhưng chúng tôi muốn nhắc nhở bạn rằng ổ trục hoàn toàn kín không cần phải vệ sinh và nạp nhiên liệu.

Làm thế nào để chọn mỡ?

Bôi trơn có tác động cực kỳ quan trọng đến hoạt động và tuổi thọ của ổ trục. Sau đây chúng tôi xin giới thiệu sơ lược đến các bạn những nguyên tắc chung để lựa chọn mỡ bôi trơn. Mỡ bôi trơn được làm từ dầu gốc, chất làm đặc và phụ gia. Tính chất của các loại mỡ bôi trơn khác nhau và các thương hiệu khác nhau của cùng một loại mỡ bôi trơn rất khác nhau và giới hạn quay cho phép cũng khác nhau. Hãy chắc chắn chú ý khi lựa chọn. Hiệu suất của mỡ bôi trơn chủ yếu được xác định bởi dầu gốc. Nhìn chung, dầu gốc có độ nhớt thấp phù hợp với nhiệt độ thấp và tốc độ cao, còn dầu gốc có độ nhớt cao phù hợp với nhiệt độ cao và tải trọng cao. Chất làm đặc cũng liên quan đến hiệu suất bôi trơn và khả năng chống nước của chất làm đặc quyết định khả năng chống nước của mỡ bôi trơn. Về nguyên tắc, mỡ bôi trơn của các thương hiệu khác nhau không được trộn lẫn với nhau và ngay cả mỡ bôi trơn có cùng chất làm đặc cũng sẽ có tác động xấu đến nhau do các chất phụ gia khác nhau.

Khi bôi trơn vòng bi, bôi càng nhiều mỡ thì càng tốt phải không?

Khi bôi trơn ổ trục, có một quan niệm sai lầm phổ biến là bạn càng bôi nhiều mỡ thì càng tốt. Mỡ thừa trong ổ trục và khoang ổ trục sẽ khiến mỡ trộn lẫn quá mức, dẫn đến nhiệt độ cực cao. Lượng chất bôi trơn được đổ vào ổ trục phải đủ để lấp đầy 1/2 đến 1/3 không gian bên trong của ổ trục và phải giảm xuống còn 1/3 ở tốc độ cao.

Làm thế nào để lắp đặt và tháo rời?

Trong quá trình lắp đặt, không được trực tiếp đóng búa vào mặt đầu và bề mặt không chịu ứng suất của ổ trục. Nên sử dụng các khối ép, ống lót hoặc các công cụ lắp đặt khác (dụng cụ) để tạo ứng suất đều cho ổ trục. Không lắp đặt thông qua các bộ phận lăn. Nếu bề mặt lắp được bôi trơn, việc lắp đặt sẽ diễn ra suôn sẻ hơn. Nếu độ nhiễu lắp lớn, nên đặt ổ trục vào dầu khoáng và đun nóng đến 80~90°C trước khi lắp đặt càng sớm càng tốt. Kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ dầu không vượt quá 100°C để ngăn ngừa hiệu ứng tôi luyện làm giảm độ cứng và ảnh hưởng đến việc phục hồi kích thước. Khi bạn gặp khó khăn trong việc tháo rời, bạn nên sử dụng công cụ tháo rời để kéo ra ngoài trong khi cẩn thận đổ dầu nóng vào vòng trong. Nhiệt sẽ làm giãn nở vòng trong của ổ trục, khiến nó dễ rơi ra hơn.

Khe hở hướng tâm của ổ trục càng nhỏ thì càng tốt phải không?

Không phải tất cả các ổ trục đều yêu cầu khoảng hở làm việc tối thiểu, bạn phải chọn khoảng hở phù hợp theo các điều kiện. Trong tiêu chuẩn quốc gia 4604-93, khoảng hở hướng tâm của ổ trục lăn được chia thành năm nhóm – nhóm 2, nhóm 0, nhóm 3, nhóm 4 và nhóm 5. Các giá trị khoảng hở được sắp xếp theo thứ tự từ nhỏ đến lớn, trong đó nhóm 0 là khoảng hở tiêu chuẩn. Nhóm khoảng hở hướng tâm cơ bản phù hợp với các điều kiện vận hành chung, nhiệt độ bình thường và các khớp nối can thiệp thường dùng; ổ trục làm việc trong các điều kiện đặc biệt như nhiệt độ cao, tốc độ cao, tiếng ồn thấp và ma sát thấp nên sử dụng khoảng hở hướng tâm lớn; đối với ổ trục làm việc trong các điều kiện đặc biệt như nhiệt độ cao, tốc độ cao, tiếng ồn thấp, ma sát thấp, v.v. Vòng bi cho trục chính chính xác và trục chính máy công cụ nên sử dụng khoảng hở hướng tâm nhỏ hơn; ổ trục con lăn có thể duy trì một lượng nhỏ khoảng hở làm việc. Ngoài ra, không có khoảng hở cho các ổ trục riêng biệt; cuối cùng, khoảng hở làm việc của ổ trục sau khi lắp đặt nhỏ hơn khoảng hở ban đầu trước khi lắp đặt, vì ổ trục phải chịu được một tải trọng quay nhất định và cũng có ma sát do khớp nối ổ trục và tải trọng gây ra. Lượng biến dạng đàn hồi.