Có yêu cầu gì về bề mặt lắp đặt và vị trí lắp đặt không?

Đúng.Nếu có mạt sắt, gờ, bụi và các vật lạ khác lọt vào ổ trục, ổ trục sẽ tạo ra tiếng ồn và rung trong quá trình vận hành, thậm chí có thể làm hỏng mương và các bộ phận lăn.Vì vậy, trước khi lắp đặt ổ trục, bạn phải đảm bảo bề mặt lắp đặt và môi trường lắp đặt sạch sẽ.

Vòng bi có phải được làm sạch trước khi lắp đặt không?

Bề mặt ổ trục được phủ một lớp dầu chống gỉ.Bạn phải làm sạch cẩn thận bằng xăng hoặc dầu hỏa sạch, sau đó bôi mỡ bôi trơn sạch, chất lượng cao hoặc tốc độ cao và nhiệt độ cao trước khi lắp đặt và sử dụng.Độ sạch sẽ có tác động lớn đến tuổi thọ ổ trục cũng như độ rung và tiếng ồn.Nhưng chúng tôi muốn nhắc bạn rằng không cần phải làm sạch và tiếp nhiên liệu cho các vòng bi được bọc kín hoàn toàn.

Làm thế nào để chọn dầu mỡ?

Việc bôi trơn có tác động cực kỳ quan trọng tới hoạt động và tuổi thọ của vòng bi.Sau đây chúng tôi giới thiệu ngắn gọn đến các bạn những nguyên tắc chung trong việc lựa chọn dầu mỡ.Mỡ được làm từ dầu gốc, chất làm đặc và phụ gia.Đặc tính của các loại mỡ khác nhau và các nhãn hiệu khác nhau của cùng một loại mỡ khác nhau rất nhiều và giới hạn quay cho phép cũng khác nhau.Hãy chắc chắn chú ý khi lựa chọn.Hiệu suất của dầu mỡ chủ yếu được xác định bởi dầu gốc.Nói chung, dầu gốc có độ nhớt thấp thích hợp cho nhiệt độ thấp và tốc độ cao, còn dầu gốc có độ nhớt cao thích hợp cho nhiệt độ cao và tải trọng cao.Chất làm đặc cũng liên quan đến hiệu suất bôi trơn và khả năng chống nước của chất làm đặc quyết định khả năng chống nước của dầu mỡ.Về nguyên tắc, các loại mỡ của các hãng khác nhau không thể trộn lẫn được, thậm chí các loại mỡ có cùng chất làm đặc sẽ gây ảnh hưởng xấu lẫn nhau do có các chất phụ gia khác nhau.

Khi bôi trơn vòng bi, bôi càng nhiều mỡ thì càng tốt?

Khi bôi trơn vòng bi, có một quan niệm sai lầm phổ biến là bôi càng nhiều dầu mỡ thì càng tốt.Dầu mỡ dư thừa trong vòng bi và buồng ổ trục sẽ gây ra sự trộn lẫn quá mức của dầu mỡ, dẫn đến nhiệt độ cực cao.Lượng chất bôi trơn đổ vào ổ trục phải đủ để lấp đầy 1/2 đến 1/3 không gian bên trong của ổ trục và nên giảm xuống còn 1/3 ở tốc độ cao.

Làm thế nào để cài đặt và tháo rời?

Trong quá trình lắp đặt, không được đập trực tiếp vào mặt cuối và bề mặt không chịu ứng suất của ổ trục.Nên sử dụng khối ép, ống bọc hoặc các công cụ lắp đặt khác (dụng cụ) để tạo lực đều cho ổ trục.Không cài đặt thông qua các yếu tố lăn.Nếu bề mặt lắp được bôi trơn, việc lắp đặt sẽ diễn ra suôn sẻ hơn.Nếu độ nhiễu vừa vặn lớn, ổ trục phải được đặt trong dầu khoáng và đun nóng đến 80 ~ 90°C trước khi cài đặt càng sớm càng tốt.Kiểm soát chặt chẽ nhiệt độ dầu không quá 100°C để ngăn chặn hiệu ứng ủ làm giảm độ cứng và ảnh hưởng đến sự phục hồi kích thước.Khi gặp khó khăn trong việc tháo gỡ, bạn nên sử dụng dụng cụ tháo gỡ để kéo ra ngoài đồng thời cẩn thận đổ dầu nóng vào vòng trong.Nhiệt sẽ làm giãn nở vòng trong của ổ trục, khiến nó dễ rơi ra hơn.

Khe hở xuyên tâm của ổ trục càng nhỏ thì càng tốt?

Không phải tất cả các vòng bi đều yêu cầu khe hở làm việc tối thiểu, bạn phải chọn khe hở phù hợp tùy theo điều kiện.Trong tiêu chuẩn quốc gia 4604-93, khe hở xuyên tâm của vòng bi lăn được chia thành năm nhóm – nhóm 2, nhóm 0, nhóm 3, nhóm 4 và nhóm 5. Các giá trị khe hở theo thứ tự từ nhỏ đến lớn, trong đó nhóm 0 là khe hở tiêu chuẩn.Nhóm khe hở xuyên tâm cơ bản phù hợp với các điều kiện vận hành chung, nhiệt độ bình thường và các thiết bị chống nhiễu thường được sử dụng;ổ trục làm việc trong điều kiện đặc biệt như nhiệt độ cao, tốc độ cao, độ ồn thấp và ma sát thấp nên sử dụng khe hở xuyên tâm lớn;đối với vòng bi làm việc trong các điều kiện đặc biệt như nhiệt độ cao, tốc độ cao, độ ồn thấp, ma sát thấp, v.v. Vòng bi dành cho trục chính xác và trục chính của máy công cụ nên sử dụng khe hở xuyên tâm nhỏ hơn;vòng bi lăn có thể duy trì một khoảng hở làm việc nhỏ.Ngoài ra, không có khe hở cho các ổ trục riêng biệt;Cuối cùng, khe hở làm việc của ổ trục sau khi lắp đặt nhỏ hơn khe hở ban đầu trước khi lắp đặt, bởi vì ổ trục phải chịu được một vòng quay tải nhất định, đồng thời cũng có ma sát do khớp và tải của ổ trục gây ra.Lượng biến dạng đàn hồi.